ខាងក្រោមនេះជាមូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃការបញ្ជូនតរថយន្ត៖
1. ទីតាំងទំនាក់ទំនងជំនួយមិនត្រឹមត្រូវ៖ បន្ទាប់ពីបិទម្តងហើយម្តងទៀត ផ្នែកមេកានិចនៃកុងតាក់អាចផ្លាស់ប្តូរ ឬពាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យទំនាក់ទំនងជំនួយងាកចេញពីទីតាំងត្រឹមត្រូវរបស់វា។ នៅពេលដែលការការពារដំណើរការ ទំនាក់ទំនងជំនួយអាចនឹងមិនបើក មុនពេលដែលសមាសធាតុអគ្គិសនី បញ្ជូនត និងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីបានត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមរបស់វាវិញរួចហើយ។ នេះមានន័យថាសមាសធាតុអគ្គិសនីកម្រិតមធ្យម និងទំនាក់ទំនងបញ្ជូនតត្រូវផ្តាច់មុនពេលទំនាក់ទំនងជំនួយ។ នេះបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុអគ្គិសនីកម្រិតមធ្យម និងឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តឆេះនៅពេលផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC ។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃឧបទ្ទវហេតុ បើទោះបីជាការការពារបានធ្លាក់ចុះក៏ដោយ កុងតាក់ខ្លួនឯងមិនអាចទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្វើដំណើរលើស-។
2. យន្តការបិទកុងតាក់ជាប់គាំង៖ ដោយសារខ្វះការថែទាំ យន្តការប្តូរអាចមានភាពយឺតក្នុងកំឡុងប្រតិបត្តិការ ដោយកន្លែងកកស្ទះអាចការពារការដាច់ធម្មតា។ នេះបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុអគ្គិសនីកម្រិតមធ្យម និងខ្សែបញ្ជូនបន្តមានថាមពលសម្រាប់រយៈពេលបន្ត ទីបំផុតឆេះចេញ និងការពារប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ។
3. ស្នូល trip coil ត្រូវបានផ្ដាច់ ឬជាប់គាំង៖ ដោយសារតែដំណើរការធម្មតាម្តងហើយម្តងទៀត និងការដាច់រលាត់នៃកុងតាក់ នោះវីសកំណត់ស្នូល triple coil រលុង ដែលបណ្តាលឱ្យស្នូល trip coil ផ្ដាច់។ នៅពេលដែលមានកំហុសកើតឡើង វាមិនអាចដំណើរការបាន ដែលបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍អគ្គិសនីកម្រិតមធ្យម និងឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តនៅព្រីភ្លើងត្រូវបានថាមពលអស់រយៈពេលយូរ ដែលនឹងឆេះឧបករណ៍អគ្គិសនី ឧបករណ៏បញ្ជូនត ឬទំនាក់ទំនង។
